USA in den 50er Jahren. Die Teenager hatten ein zentrales Hobby. Cruisen. Langsam und entspannt durch die Welt fahren, sehen und gesehen werden. Wichtig ist dabei nicht nur die eigene coole Optik, sondern auch das Wohlfühlen auf oder in dem Fahrzeug. Von Beidem hat der Cruiser Super Meteor reichlich.
.Royal Enfield ist mit der Fabrikation ab 1901 die älteste noch produzierende Motorradmarke der Welt. Die Marke mit englischen Wurzeln bietet mit einer kleinen, gut durchdachten Palette, technisch moderne, zuverlässige, sparsame und preiswerte Fahrzeuge im attraktiven klassischen Design an. Wählen Sie einfach den zu Ihnen passenden Fahrzeugtypen. Vielleicht einen sportlichen Caferacer mit der "Continental GT 650", ein bildschönes Nakedbike der Baureihe "Interceptor 650" oder mit der "Himalayan" eine klassische, robuste und spartanische Enduro für den Alltag.
Die HNTR ist nun die dritte im Bunde der agilen 350er von Royal Enfield. Sie wurde entwickelt um in den überfüllten Straßen Bangkoks ihren Fahrer schnell und einfach in jeden Winkel der Millionenstadt zu bringen. Sie richtet sich an Menschen unter 185cm, die den urbanen Raum mit einem wendigen, agilen Motorrad erobern wollen.
Die Classic Modelle sind die beliebtesten Fahrzeuge in der Royal Enfield Palette. Sanfte Gasanahme, ruhige Fahrt und ein handliches Fahrwerk mit niedriger Sitzposition laden große und kleine Leute zum entspannten Cruisen ein. Das Ganze zudem in einer seit Jahrzehnten beliebten, unverkennbaren Optik.
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Die Meteor 350 tritt das Erbe einer Royal Enfield Ikone aus den 1950er Jahren an. Schon bei der im Jahr 1952 vorgestellten Meteor handelte es sich um ein hochgelobtes Tourenmotorrad innerhalb der Royal Enfield-Familie, das seinen guten Ruf über viele Kilometer und lange Zeit hinweg manifestiert hat.
Seit den 50er Jahren gibt es die Motorradkategorie Scrambler. Bei den Maschinen wurden unter anderem grobstollige Reifen, ein breiter Lenker, höher gelegter Auspuff und Schutzbleche verwendet, um die Geländetauglichkeit und Robustheit zu erhöhen. Aus den Scramblern entwickelten sich dann die Enduros. Bei Royal Enfield wurde dieser Weg nun rückwärts beschritten.
Die Royal Enfield Himalayan verbindet 60 Jahre Himalaya-Erfahrung mit einem von Grund auf neuen Design und dem neuen LS 410-Motor. So ebnet sie den Weg für pure, nicht-extreme und leistbare Abenteuertouren. Mit starken Offroad-Fähigkeiten ausgestattet bewältigt sie Schlaglochpisten ebenso bravourös wie Gebirgsstrecken.
Mit der Royal Enfield Interceptor brachte man den Zeitgeist im Jahr 2018 auf den Punkt. Ein moderner klassischer Roadster - ein Genuss für jeden Einsatzzweck. 48 PS bedienen alle Cruiser und auch die Führerscheinklasse A2. Die leichten Speichenräder ergeben nicht nur einen klassischen Look sondern sorgen auch für ein leichtes Handling.
Angetrieben von einem 650 Parallel Twin, sieht die Continental GT genauso aus wie ihre Vorgänger aus den 60iger Jahren in London und ist dazu noch leistungsfähiger. Die klassische horizontale Linie des Motorrads wird beibehalten und der Motor ist durch den Dual-Cradle-Rahmen elegant in das Gesamtbild integriert.
